全文获取类型
收费全文 | 8175篇 |
免费 | 575篇 |
专业分类
公路运输 | 4261篇 |
综合类 | 2908篇 |
水路运输 | 564篇 |
铁路运输 | 720篇 |
综合运输 | 297篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 109篇 |
2022年 | 172篇 |
2021年 | 301篇 |
2020年 | 310篇 |
2019年 | 180篇 |
2018年 | 162篇 |
2017年 | 105篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 227篇 |
2014年 | 614篇 |
2013年 | 500篇 |
2012年 | 737篇 |
2011年 | 851篇 |
2010年 | 655篇 |
2009年 | 597篇 |
2008年 | 694篇 |
2007年 | 797篇 |
2006年 | 581篇 |
2005年 | 346篇 |
2004年 | 192篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有8750条查询结果,搜索用时 78 毫秒
31.
32.
33.
Hironao Kawashima 《Transportation》1990,17(3):263-284
A perspective view of of Japanese R&D activities of Driver Information Systems is given from the standpoint of developing joint projects by public and private sectors. First, a brief history of the R&D activities is illustrated from above mentioned standpoint. Then, two major projects, AMTICS and RACS, and the social backgrounds of these projects are explained. In order to give a clear idea of both projects some technical details are treated.Based on the history and the present status of the developments, the basic design conceptions of Japanese Driver Information Systems are explained and several factors or reasons which have influenced to the design conception are discussed. Then, the promoting systems of the R&D activities are generally explained and present status of the projects and future problems in developing more advanced systems are also handled. A brief discussion on the establishment of international standard is also mentioned as a final comment. 相似文献
34.
对中国未来10年道路交通安全状况分析与初步预测 总被引:9,自引:5,他引:4
笔者从中国现代道路交通系统的发展现状与道路交通安全状况出发,以过去10多年中国汽车、摩托车保有量的发展轨迹为基础,对中国未来一定时期(2004~2015年)机动车保有量的发展变化及政府采取不同管理对策条件下的道路交通安全状况的发展水平进行了预测。结果表明:政府管理对策对道路交通安全状况变化具有决定性影响。 相似文献
35.
Road Transport Informatics is being developed to improve road transport. Telecommunication links will connect microcomputers in vehicles with roadside beacons and traffic control centers. Drivers can get better information and guidance en route. If these functions are charged as services rather than sold as products, a better traffic can be obtained. This can improve traffic safety, efficiency and the environment. 相似文献
36.
现代高速公路施工不仅要以大规模机械化为基础,而且各机型之间需协调工作,形成与路面材料特性相适应的有机整体。通过对高速公路设备组成中核心设备的作业性能分析和试验研究,得出了摊铺机的合理作业工况,提出了以保证和提高路面施工质量为基础的施工机群合理匹配理论,并对核心设备、主要设备和辅助设备的合理配置进行了分析,给出了计算公式。 相似文献
37.
38.
本文运用车辆-轨道耦合动力学新理论,仿真计算了列车以不同速度匹配通过不同类型纵断面时动力学性能的各项指标,并且根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范加以评价。结果表明:在本文设定的不同类型纵断面条件下,如单面坡划为多坡段或凹型坡加设分坡平段或凸型坡加设分坡平段,无论是高中速客车还是高低速客货混跑,采用新设计方案计算得到的指标略大于采用原设计方案得到的相应值,但差异不明显;所有方案下,除个别指标外,安全性指标均未超过合格限值,平稳性指标属优良等级。 相似文献
39.
40.
关于规定曲率弯矩方程弯矩正负号的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
阐明了曲率弯矩方程的物理概念及用此方程建立梁(柱)弯曲微分方程的思路,论述了在建立梁(柱)弯曲微分方程中规定弯矩正负号(简称这种规定)引起的问题:1)这种规定破坏了曲率弯矩方程所反映的物理概念及用曲率弯矩方程建立梁(柱)弯曲微分方程的思路;2)这种规定导致了梁(柱)截面内力矩与梁(柱)曲率正负号无关的错误概念;3)按这种规定建立梁(柱)弯曲微分方程须记住弯矩正负号的规定,与此种规定对应的坐标系,不考虑梁(柱)曲率的正负号等3条内容,否则得出错误结果。建议材料力学在阐述梁(柱)弯曲微分方程中删去这种规定,以避免上述问题。 相似文献